中国壳体模具发展与钳工的进步
“我们国家的模具公司，当时大都是一些作坊式的处理，由于处理上的落后，致使模具交期和质量都达不到客人的需要，也致使了本钱上的控制呈现疑问。”
壳体模具出产向来便是制造业的重头戏，据核算，汽车、电子、电机、电器、表面、家用电器和通讯等产品中，60%～85%的零部件都需要通过壳体模具成型。作为“世界工厂”的中国，壳体模具出产更是在工业中占有重要方位：当时，全世界壳体模具总产值约800亿美元，中国在2010年模具销售额已达到1120亿人民币，名列世界前列。可是另一方面，中国也是壳体模具进口大国，年进口金额相当于国产壳体模具产值的25%～30%，而这有些高额的进口壳体模具，正是中国当时缺少的大型、精密、凌乱、长寿命的高档壳体模具。
钳工承包制方式日渐挑选
所谓钳工，是一种切削加工、机械装置和修补加工的手作业业，因常在钳工台上用虎钳来固定工件操作而得名。关于壳体模具出产商来说，钳工是一个无关宏旨的活儿，尽管处于加工流程的最末端，但一套壳体模具的组装结束完全是在钳工组长的指挥下进行的，他们会担任模具的出产方案安排，跟踪加工发展并结束装置试模，因此往往掌控了整个壳体模具的加工流程。
其实，许多中小型壳体模具出产公司都是运用这种处理方式，让钳工来处理整套壳体模具的出产，关于公司而言该套壳体模具的处理背负减轻了，但与此一同也失去了对全厂出产资源合理调度、调和全部壳体模具出产发展的主动权，这也意味着公司对出产本钱和出产质量的控制无能为力。跟着壳体模具公司比赛的加剧。
尽管“钳工”之困往往呈现在中小型壳体模具出产商中，可是大型壳体模具制造厂也有自个的忧虑。
标准化是壳体模具出产信息化的要害
无论是中小壳体模具出产公司的“钳工”处理之困，仍是大型壳体模具制造商的交货期疑问，结束归结起来都落在了“人”的要素上：依托自个阅历和堆集来控制整套模具的出产进程和调度;依托人工核算堆集许多的技能知识，且在技能发生改变后，无法做到人为地及时控制。